Tout automobiliste finit un jour par avoir besoin d’un cric. Une crevaison sur le chemin du travail, un changement de roues pour passer aux pneus hiver, une petite intervention mécanique dans le garage : les occasions ne manquent pas. Et à ce moment-là, la plupart des gens découvrent le cric fourni avec la voiture, sa manivelle et l’effort qu’il demande. Certains se demandent alors s’il ne serait pas plus simple de passer à une solution motorisée.
Le cric électrique pour voiture s’est beaucoup développé ces dernières années, souvent vendu en kit avec une clé à chocs et un compresseur. Il promet de lever un véhicule en quelques secondes, presque sans effort. Mais les modèles manuels, eux, ont toujours de sérieux arguments : simplicité, fiabilité, absence de dépendance à l’électricité. Pour savoir lequel vous convient, il faut comprendre leurs différences et les confronter à votre usage. Faisons le point.
Les grandes familles de crics
Avant de comparer, il est utile de distinguer les différents types de crics que l’on rencontre.
Du côté des modèles manuels
Le cric losange ou cric à ciseaux à manivelle est celui que l’on trouve généralement dans le coffre des voitures. Compact et léger, il fonctionne en tournant une manivelle qui rapproche les branches du losange.
Le cric bouteille hydraulique se présente sous la forme d’un cylindre vertical. On actionne un levier qui pompe de l’huile pour faire monter le piston. Très puissant pour sa taille, il est apprécié pour les utilitaires et les véhicules hauts.
Le cric rouleur hydraulique, monté sur roulettes avec un long levier, est l’outil de référence des garages. Stable et rapide, il est cependant lourd et encombrant.
Du côté des modèles électriques
Le cric électrique à vis ou à ciseaux reprend le principe du cric losange, mais la manivelle est remplacée par un moteur électrique alimenté en 12 volts.
Le cric électro-hydraulique combine un moteur électrique et un système hydraulique, pour une montée plus puissante et souvent plus rapide.
La plupart se branchent sur la prise allume-cigare ou directement sur la batterie du véhicule.
L’effort physique
C’est la différence la plus évidente. Avec un cric à manivelle, soulever une voiture demande de tourner longtemps, souvent accroupi ou agenouillé sur le sol. Pour une personne âgée, blessée, peu à l’aise physiquement ou simplement pressée, cela peut être une vraie épreuve.
Le modèle électrique fait le travail à votre place. Il suffit d’appuyer sur un bouton de la télécommande. C’est particulièrement appréciable sous la pluie, par grand froid ou de nuit.
Le cric rouleur hydraulique se situe entre les deux : quelques coups de levier suffisent, avec un effort modéré.
La rapidité
Un cric losange à manivelle est lent : il faut de nombreux tours pour atteindre la bonne hauteur. Les modèles électriques sont nettement plus rapides et, surtout, demandent moins d’attention. Les crics rouleurs hydrauliques sont également très rapides, et souvent même plus que les électriques d’entrée de gamme.
La fiabilité et l’autonomie
C’est le point fort des modèles manuels. Un cric à manivelle ou hydraulique fonctionne toujours, sans batterie, sans fusible, sans prise. Il n’y a presque rien qui puisse tomber en panne.
Le modèle électrique dépend de l’alimentation du véhicule. Si la batterie est faible, si la prise allume-cigare ne fonctionne pas ou si le fusible saute, il devient inutilisable. La plupart des modèles prévoient heureusement une manivelle de secours, mais il faut penser à la garder avec le cric.
Bien comprendre le cric manuel pour voiture
Le cric manuel pour voiture reste la solution la plus répandue, et pour de bonnes raisons. Il est simple, robuste, peu coûteux et ne dépend d’aucune source d’énergie extérieure. Pour un dépannage occasionnel, il remplit parfaitement son rôle.
Ses limites sont toutefois réelles. Le cric losange d’origine est souvent conçu comme une solution de dépannage, avec une base étroite et une stabilité limitée. Il convient pour changer une roue sur sol plat, mais pas pour des interventions prolongées. Le cric bouteille est puissant, mais sa base reste assez petite et il peut être trop haut pour se glisser sous certaines voitures basses. Le cric rouleur, enfin, est excellent au garage, mais son poids et son encombrement le rendent peu pratique à emporter dans le coffre.
Le poids et l’encombrement
Les crics losange, manuels ou électriques, sont compacts et se rangent facilement dans le coffre. Les kits électriques sont souvent livrés dans une mallette un peu plus volumineuse, en raison des accessoires.
Le cric bouteille est compact mais assez lourd. Le cric rouleur est clairement réservé au garage, avec un poids qui peut dépasser plusieurs dizaines de kilos pour les modèles robustes.
La capacité de levage
Les crics losange, manuels ou électriques, ont des capacités adaptées aux voitures de tourisme, généralement autour d’une à deux tonnes selon les modèles. Pour les SUV lourds, les monospaces ou les utilitaires, il faut vérifier soigneusement la capacité annoncée.
Les crics bouteille et les crics rouleurs hydrauliques offrent souvent des capacités plus élevées, ce qui les rend adaptés aux véhicules lourds.
Dans tous les cas, choisissez un cric dont la capacité dépasse largement le poids de la partie du véhicule à soulever.
La stabilité
La stabilité dépend surtout de la forme de la base. Le cric rouleur, avec son large châssis, est le plus stable. Le cric losange, manuel ou électrique, est plus étroit et doit être utilisé sur un sol plat et dur, sur les points de levage prévus par le constructeur. Une plaque de base aide à le stabiliser sur un sol meuble.
Le prix
Le cric losange manuel est le plus économique, souvent déjà fourni avec la voiture. Le cric bouteille est abordable. Les crics électriques coûtent plus cher, surtout en kit complet. Les crics rouleurs hydrauliques varient beaucoup selon la capacité et la qualité.
L’entretien
Les crics manuels à vis demandent un simple graissage occasionnel. Les crics hydrauliques nécessitent de surveiller le niveau d’huile, l’absence de fuite et parfois une purge. Les crics électriques demandent de vérifier les câbles, les fusibles et le moteur, et de les tester régulièrement pour s’assurer qu’ils fonctionnent encore après une longue période de stockage.
Comparaison en un coup d’œil
|
Critère |
Losange manuel |
Bouteille hydraulique |
Rouleur hydraulique |
Électrique |
|---|---|---|---|---|
|
Effort |
Important |
Modéré |
Faible |
Très faible |
|
Rapidité |
Lente |
Moyenne |
Rapide |
Rapide |
|
Dépendance électrique |
Aucune |
Aucune |
Aucune |
Oui |
|
Encombrement |
Faible |
Faible |
Important |
Faible à moyen |
|
Stabilité |
Limitée |
Moyenne |
Excellente |
Limitée à moyenne |
|
Usage idéal |
Dépannage |
Véhicules hauts |
Garage |
Dépannage confortable |
La sécurité, quel que soit le modèle
Un cric, manuel ou électrique, sert à lever le véhicule, pas à le maintenir. Quelques règles s’appliquent dans tous les cas :
- utiliser le cric sur un sol plat et stable ;
- serrer le frein à main et engager une vitesse ;
- caler les roues restées au sol ;
- utiliser les points de levage prévus par le constructeur ;
- ne jamais passer sous un véhicule soutenu uniquement par un cric ;
- au garage, placer des chandelles avant toute intervention sous la voiture.
Sur la route, la priorité est de se mettre en sécurité, de porter le gilet de haute visibilité et de signaler le véhicule avec le triangle. Sur autoroute, faire appel aux services de dépannage est vivement recommandé.
Quel cric choisir ?
Le cric électrique convient si :
- vous voulez réduire l’effort physique au minimum ;
- vous avez des difficultés à vous accroupir ou à tourner une manivelle ;
- vous recherchez un kit complet pour les urgences ;
- vous acceptez de vérifier régulièrement son bon fonctionnement.
Le cric manuel convient si :
- vous voulez un outil simple et totalement autonome ;
- vous avez un budget limité ;
- vous l’utilisez rarement ;
- vous préférez une solution sans entretien électrique.
Le cric rouleur s’impose si vous faites régulièrement de la mécanique dans votre garage.
De nombreux automobilistes combinent d’ailleurs plusieurs solutions : un cric électrique ou compact dans le coffre pour les urgences, et un cric rouleur avec des chandelles au garage.
Chaque cric a sa place
Il n’y a pas de cric universel. Les modèles électriques séduisent par leur confort et leur rapidité, surtout en situation d’urgence. Les modèles manuels restent imbattables en matière de simplicité, de fiabilité et de prix. Le choix dépend de votre usage, de votre condition physique, de votre véhicule et de votre budget.
En prenant le temps de comparer ces critères, vous trouverez l’équipement de levage automobile qui vous permettra d’affronter une crevaison ou un entretien en toute sérénité, sans effort inutile et sans compromis sur la sécurité.
